Станок для балансировки сердечника турбокомпрессора VTM Group DBST-20

Описание

Станок для балансировки сердечника турбокомпрессора DBST-20
Низкоскоростной станок для балансировки сердечников турбокомпрессоров отвечает потребностям мастерских по ремонту турбокомпрессоров.
Станок используется для балансировки турбокомпрессоров обычных грузовых и легковых автомобилей. Он многофункционален и универсален, поэтому подходит для многих крупных турбокомпрессоров специальной техники, железнодорожных и судовых турбин и даже для промышленных турбокомпрессоров газовых и дизельных электростанций.
DBST-20 используется для балансировки турбокомпрессоров обычных грузовых и легковых автомобилей. Он многофункционален и универсален, поэтому подходит для многих крупных турбокомпрессоров специальной техники, железнодорожных и судовых турбин и даже промышленных турбокомпрессоров газовых и дизельных электростанций.
Данный стенд позволяет производить окончательную балансировку картриджей в связи с особенностями конструкции крупных турбин.
Стенд используется для балансировки картриджей турбокомпрессоров на малых скоростях, а также для проверки утечек масла из картриджей турбокомпрессоров.
Это увеличенная версия модели DBST-10, разработанная нашей компанией специально для крупных турбокомпрессоров массой до 30 кг.
ВЫВОДЫ
Высокая точность определения дисбаланса ротора (0,4 г ∙ мм/кг).
Усиленный торсионный виброподвес - высокая точность передачи вибрации, качественные результаты балансировки.
Монтаж картриджей на их штатные поверхности (как на двигателе) позволяет устанавливать практически все турбокомпрессоры.
Широкий выбор аксессуаров и адаптеров для установки любых турбокомпрессоров.
В комплект входят адаптеры для установки турбокомпрессоров с нижним маслозаборником.
Масляная система с подогревом масла позволяет воссоздать при балансировке условия, близкие к реальным.
Трехступенчатая система фильтрации масла позволяет устранить дисбаланс непосредственно на станке с помощью переносных шлифовальных машинок.
Измерительная система отображает процесс балансировки в реальном времени и следит на экране за поведением ротора при дисбалансе для достижения наилучшего результата.
Регулировка ротора и калибровка станка выполняются оператором, что обеспечивает максимальную чувствительность станка в любой момент времени.
Безопасная частота вращения вала турбины позволяет без риска проводить качественную обкатку собранных картриджей, что значительно повышает надежность картриджей после ремонта.
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
- Высокоточная балансировка в двух плоскостях
- Балансировка турбокомпрессоров грузовых и легковых автомобилей
- Возможность установки любого турбокомпрессора
- В комплект входят адаптеры для всех типов турбокомпрессоров
- Быстрая и простая установка турбокомпрессора
- Скорость балансировки до 10 000 об/мин
- Быстрый нагрев и регулировка температуры масла
- 3-ступенчатая фильтрация масла
- Измерение дисбаланса в режиме реального времени
- Калибровка машины оператором
- Промышленная безвентиляторная система управления с сенсорным экраном
- Создание и печать отчетов по балансировке турбокомпрессоров
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Noc R Njn Nxcfjc Ifnelc
Максимальная масса турбокомпрессора 30 кг
Максимальный диаметр турбокомпрессора 300 мм
Максимальная длина турбокомпрессора 300 мм
Максимальная скорость вращения 10 000 об/мин
Минимально достижимый остаточный удельный дисбаланс, 0,4 г мм/кг
Рабочее давление пневмосистемы 0,6 - 0,8 МПа
Электропитание 220 В, 1Ph, 50 Гц
Потребляемая мощность 1,5 кВт
Габаритные размеры 1120 х 780 х 1350 мм
Масса 285 кг